Dashcam kaufen: Worauf es bei der Auto-Dashcam wirklich ankommt

Eine Dashcam soll im entscheidenden Moment ein klares Bild liefern, auch nachts, bei Regen und nach dem dritten heißen Sommer hinter der Scheibe. Ob ein Modell das kann, steht nicht in der größten Zahl auf dem Karton, sondern in ein paar Details des Datenblatts. Hier erfährst du, welche das sind.

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Die erste Frage: Wofür brauchst du die Kamera?

Wer täglich zur Arbeit pendelt, braucht etwas anderes als jemand, der sein Auto nachts an der Straße abstellt oder beruflich Fahrgäste befördert. Mach dir vor dem Vergleich kurz klar, welche Situationen die Kamera abdecken soll.

• Pendler und Gelegenheitsfahrer kommen mit einer guten Frontkamera in 2K gut aus. Sie ist schnell montiert und bleibt unauffällig.
• Vielfahrer auf der Autobahn profitieren von 4K oder 60 Bildern pro Sekunde, weil Kennzeichen bei hohem Tempo schneller verwischen.
• Laternenparker sollten auf einen guten Parkmodus und einen Festanschluss mit Unterspannungsschutz achten.
• Fahrer mit vielen Auffahrsituationen, etwa im Stadtverkehr, sind mit einer zusätzlichen Heckkamera besser abgesichert.
• Taxi- und Fahrdienstfahrer greifen zu 3-Kanal-Systemen mit Innenraumkamera und Infrarot-Nachtsicht.

Bildsensor: das Herz der Dashcam

Viele Kameras werben mit 4K, aber was im Video tatsächlich zu erkennen ist, bestimmt vor allem der Bildsensor. Er wandelt das einfallende Licht in Bildpunkte um, und gerade nachts trennt sich hier die Spreu vom Weizen. Bewährt haben sich Sensoren aus der STARVIS-Reihe von Sony, die ursprünglich für Überwachungskameras mit wenig Licht entwickelt wurden.

Die zweite Generation, STARVIS 2, hat einen größeren Dynamikumfang und rauscht im Dunkeln weniger. In aktuellen 4K-Dashcams steckt oft der IMX678 mit 8 Megapixeln, in 2K-Modellen der IMX675 mit 5 Megapixeln. Ein größerer Sensor und eine helle Blende, also eine kleine Blendenzahl wie f/1,6 oder f/1,8, fangen mehr Licht ein. Nennt ein Hersteller seinen Sensor gar nicht, ist das ein Warnzeichen.

Auflösung, Bildrate und Bitrate

Die Auflösung gibt an, aus wie vielen Bildpunkten ein Videobild besteht. Full HD hat 1920 × 1080 Punkte, 2K oder Quad HD 2560 × 1440, und 4K oder Ultra HD 3840 × 2160. Mehr Bildpunkte helfen vor allem bei Details in einiger Entfernung, etwa bei Kennzeichen von Autos auf der Nebenspur.

Mindestens genauso wichtig ist die Bitrate, also die Datenmenge pro Sekunde. Eine 4K-Aufnahme mit niedriger Bitrate zeigt bei Bewegung schnell Kompressionsmatsch. Viele Kameras sparen mit dem Codec H.265 Speicherplatz bei gleicher Qualität. Bei der Bildrate sind 30 Bilder pro Sekunde Standard, 60 Bilder liefern bei Tempo schärfere Einzelbilder, verbrauchen aber mehr Speicher. Einen ausführlichen Vergleich findest du im Artikel 4K, 2K oder Full HD.

Bildwinkel: weit ist nicht immer besser

Der Bildwinkel beschreibt, wie viel von der Umgebung die Kamera erfasst. Hersteller geben meist den diagonalen Winkel an, typisch sind 130 bis 160 Grad. Ein weiter Winkel zeigt mehr Straßenrand, Kreuzungen und Nachbarspuren. Dafür wird jedes Objekt kleiner abgebildet, und am Rand entsteht eine stärkere Fischaugen-Verzerrung. Für eine Frontkamera sind 140 bis 150 Grad ein guter Kompromiss, Heckkameras dürfen etwas weitwinkliger sein.

HDR und WDR: Ausgleich bei schwierigem Licht

Tunnelausfahrten, tief stehende Sonne und Scheinwerfer bei Nacht bringen jede Kamera an ihre Grenzen. HDR oder WDR kombinieren unterschiedlich belichtete Bildinformationen, damit helle Bereiche nicht ausbrennen und dunkle nicht absaufen. Das Ergebnis sind lesbarere Kennzeichen bei Gegenlicht. Manche Kameras schalten HDR nachts automatisch ein oder lassen es nur bei 30 Bildern pro Sekunde zu.

Polfilter gegen Spiegelungen

An sonnigen Tagen spiegelt sich das Armaturenbrett in der Windschutzscheibe, und diese Reflexe landen im Video. Ein Polfilter, oft CPL-Filter genannt, dämpft sie deutlich. Einige Kameras haben ihn eingebaut, für andere gibt es ihn als aufsteckbares Zubehör. Ein drehbarer Filter muss einmal richtig ausgerichtet werden, danach bleibt er so.

Superkondensator oder Akku

Eine Dashcam braucht einen kleinen Energiespeicher, um nach dem Abschalten die letzte Datei sauber zu schließen. Hochwertige Modelle verwenden dafür einen Superkondensator. Er verträgt die Temperaturen hinter der Scheibe im Sommer und im Winter besser als ein Lithium-Akku und altert kaum. Kameras mit Akku können dafür kurz ohne Kabel filmen, sind bei großer Hitze aber empfindlicher. Mehr dazu im Artikel Dashcam bei Hitze und Kälte.

Speicherkarte und maximale Kapazität

Die meisten Dashcams nehmen eine microSD-Karte auf. Achte darauf, bis zu welcher Größe das Modell Karten unterstützt, viele aktuelle Kameras schaffen 256 oder 512 GB. Wichtiger als die Größe ist die Bauart: Nur Karten für Dauerbetrieb halten das ständige Überschreiben über lange Zeit aus. Welche das sind, steht auf der Seite Speicherkarte für die Dashcam.

GPS, WLAN, App und Cloud

Ein GPS-Empfänger schreibt Position und Geschwindigkeit in die Aufnahme und stellt die Uhrzeit automatisch. Das hilft, einen Unfall später genau zu rekonstruieren. Über WLAN verbindet sich die Kamera mit dem Smartphone, sodass du Clips ansehen und herunterladen kannst, ohne die Speicherkarte auszubauen. Kameras mit 5-GHz-WLAN übertragen große 4K-Dateien deutlich schneller.

Cloud-Funktionen gehen einen Schritt weiter. Sie zeigen dir das Livebild aus der Ferne oder melden einen Stoß am geparkten Auto aufs Handy. Dafür braucht die Kamera eine Internetverbindung im Auto, etwa über ein LTE-Modul, und oft ein Abo. Welche Extras sich wirklich lohnen, steht im Artikel GPS, WLAN und App.

Parkmodus: Wächter für das geparkte Auto

Im Parkmodus überwacht die Kamera das abgestellte Auto. Je nach Modell zeichnet sie bei einem Stoß auf, bei Bewegung vor der Linse oder in einem stromsparenden Zeitraffer. Ein gepufferter Parkmodus speichert zusätzlich die Sekunden vor dem Ereignis, was bei Parkremplern oft den Unterschied macht. Voraussetzung ist Dauerstrom, meist über ein Festeinbau-Kabel mit einstellbarem Unterspannungsschutz. Wie das funktioniert, erklärt der Artikel Parkmodus der Dashcam.

Größe, Display und Bedienung

Kleine Kameras ohne Display verschwinden fast vollständig hinter dem Innenspiegel und locken keine Diebe an. Eingestellt werden sie per App. Ein Display erleichtert die Ausrichtung und das schnelle Ansehen einer Szene am Unfallort, macht die Kamera aber größer. Hilfreich sind eine Taste zum Sichern eines Clips, Sprachbefehle und eine Halterung, von der sich die Kamera leicht abnehmen lässt.

Ein Kanal, zwei oder drei

Eine Frontkamera zeichnet die Fahrbahn vor dir auf. 2-Kanal-Systeme haben eine zweite Kamera für die Heckscheibe, 3-Kanal-Systeme zusätzlich eine für den Innenraum. Mehr Kameras bedeuten mehr Schutz, aber auch mehr Kabel, mehr Speicherbedarf und bei der Innenraumkamera mehr Fragen beim Datenschutz. Die Vor- und Nachteile vergleicht die Seite Dashcam mit Rückkamera.

Datenschutzfreundliche Funktionen

Damit du die Kamera rechtlich sauber nutzen kannst, sollte sie ein paar Einstellungen bieten: kurze Clip-Längen, eine einstellbare Empfindlichkeit des G-Sensors, ein abschaltbares Mikrofon und die Möglichkeit, Geschwindigkeit und Position im Bild auszublenden. Praktisch ist auch, wenn sich gesicherte Clips schnell löschen lassen. Hintergründe stehen auf der Seite Ist eine Dashcam erlaubt?.

Checkliste vor der Bestellung

• Der Bildsensor ist namentlich genannt, idealerweise aus der STARVIS-2-Reihe.
• Die Auflösung ist echt und nicht hochgerechnet, die Bitrate ist angegeben.
• Der Bildwinkel liegt bei einer Frontkamera zwischen etwa 130 und 160 Grad.
• Ein Superkondensator ersetzt den Akku, der Temperaturbereich passt zu deinem Parkplatz.
• Die Kamera unterstützt eine ausreichend große Speicherkarte für Dauerbetrieb.
• GPS, WLAN und eine gepflegte App sind vorhanden.
• Für den Parkmodus gibt es ein passendes Festeinbau-Kabel mit Unterspannungsschutz.
• Mikrofon und Datenanzeige im Bild lassen sich abschalten.
• Der Hersteller liefert Firmware-Updates und deutschsprachigen Support.

Häufige Fragen zum Dashcam-Kauf